本文转自：人民网-广西频道景逸策略
新闻发布会现场景逸策略。庞惠文摄
人民网南宁9月23日电 （覃心、庞惠文）9月22日，“梧州市聚焦港产园联动，打造‘东融’枢纽门户城市”新闻发布会在广西南宁举行。会上介绍，2021—2024年梧州港货物吞吐量年均增长22%，2024年港口吞吐量达到1.09亿吨，提前1年实现“十四五”规划的“亿吨大港”目标。
据悉，西江是“两湾联动”的黄金水道景逸策略，更是梧州经济的命脉。市委、市政府提出“十四五”将梧州港建设成为吞吐量超亿吨的西江内河大港，为打造粤港澳大湾区重要战略腹地创造便利的物流条件。
一是修编《梧州港总体规划（2035年）》（以下简称《规划》）。经过两年多的努力，2024年10月交通运输部、自治区人民政府批复了《规划》，重新核定了15个作业区的功能定位、27段港口货运岸线规划。
二是加快推进梧州港赤水、塘源、平浪三大作业区码头泊位建设。2021年以来新增1000吨级以上泊位12个、3000吨级泊位10个。目前梧州港千吨级以上泊位达到了45个，千吨级泊位数量增长率达36.4%。
三是构建“水公铁”多式联运交通网络体系。推进了洛湛铁路孔良站与赤水作业区、柳梧铁路梧州段等铁水联运项目加快建设。开工建设苍容高速、平岑高速、苍昭高速等连接大湾区的高速路网项目。完成了西江航运干线贵港至梧州一级航道的疏浚工程。开通了梧州至广州、香港等地的“五定班轮”货运航线。试运行防城港至梧州的货运专列。梧州港服务园区产业乃至大湾区和大西南市场的能力得到了极大提升。长洲水利枢纽船闸过货量也快速提升，从2020年的1.5亿吨增加到2024年的2.24亿吨，年均增长10.4%景逸策略，连续刷新国内天然河流船闸过货量纪录。今年2月国家发改委将梧州市增列为国家港口型物流枢纽承载城市。
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